环渤海动力煤价报收555元/吨环比下行3元/吨|亚英体育

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亚英体育官网_本报告期(2020年3月11日至2020年3月17日),环渤海动力煤价格指数报收于555元/吨,环比上行3元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看,本报告期,价格上行的规格五品数量有17个,跌幅皆为5元/吨,其余7个规格五品价格全部持平。自3月初内贸煤炭市场供需格局很弱均衡被超越,价格渐渐转至上行地下通道,以下因素促成本期环渤海动力煤综合价格跌幅不断扩大:一、国际疫情蔓延,市场乐观情绪升级。尽管中国疫情获得了有效地掌控,但国外疫情却转入愈演愈烈期,全球经济受到重创,我国经济之后面对极大挑战,能源行业跌落低谷,煤炭价格转入底部游走,市场整体信心严重不足,在市场需求终端并未经常出现明确性恶化前,市场看空情绪注重。

二、供需流失,港口库存大幅度下跌。随着国内疫情的渐渐获得掌控,煤炭主产区煤炭生产获得大幅度提高,而下游工业企业开工率比较较低,居民用电随着温度的提高也转入市场需求淡季。统计局数据表明,1-2月份我国原煤生产同比上升6.3%,进口煤炭6806万吨,同比快速增长33.1%,全社会发电同比上升8.2%。供需格局的不给定使得供给增量部分向港口方向移动,截至3月18日,秦唐沧港口库存向下迫近1900万吨,较月初下跌370万吨,港口库存向下积累强化了买方议价能力。

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三、物流费用减少,贸易商偏向出有清。自3月初开始,环渤海港口相继公布减少港口作业费用通报,运输成本的减少减少了港口交易价格的上行空间,仍有货挥的贸易商减缓出有清节奏,市场价格大大向上探底。沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表明,本报告期(2020年3月11日至2020年3月17日),海运煤炭运价之后维稳。

截至3月17日,运价指数收于496.45点,与3月10日比起,下行0.18点,周环比基本持平。明确到部分主要船型和航线,2020年3月17日与2020年3月10日比起,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价报23.8元/吨,环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下行0.1元/吨至14.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报16.0元/吨,环比持平。:亚英体育官网。

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